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    我國可靠性研究是從20世紀(jì)50年代末開始的，電動推桿當(dāng)時第四機(jī)械工業(yè)部在廣州成立了可靠性研究所。到了60年代，第七機(jī)械工業(yè)部也成立了相關(guān)的研究所。1975年，中國科學(xué)院應(yīng)用數(shù)學(xué)研究所舉辦了“可靠性數(shù)學(xué)討論班”。

    1979年，中國電子學(xué)會成立了可靠性與質(zhì)量管理學(xué)會。1980年，在全國可靠性學(xué)術(shù)交流會之后，不少高等學(xué)校開設(shè)了可靠性理論及府用方面的課程，并開展這方面的研究，主要是針對電子產(chǎn)品、電子設(shè)備方面的可靠性研究。國防工業(yè)，航空航天工程十分重視可靠性工程研究，在人員培訓(xùn)、電腦鑼可靠性技術(shù)開發(fā)等方面均取得了可喜成果。

    隨著國際、國內(nèi)形勢的變化，國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨著很大挑戰(zhàn)。機(jī)電設(shè)備行業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的一支，近幾年發(fā)展迅猛，機(jī)電設(shè)備行業(yè)市場也日漸成熟，電動推桿企業(yè)競爭的白熱化，促進(jìn)了行業(yè)不時改革，但仍面臨著幾個制約點(diǎn)，需要突破。核心技術(shù)掌握缺乏，很多核心技術(shù)依賴國外，這是目前我國機(jī)電設(shè)備行業(yè)，特別是高端裝備制造業(yè)的發(fā)展遇到最大瓶頸。必需堅持自主創(chuàng)新，走維護(hù)發(fā)展民族品牌的道路，與外資品牌的競爭中闖出屬于自己的一片天地。

    電動推桿是利用螺旋副將轉(zhuǎn)動變?yōu)橥鶑?fù)直線運(yùn)動的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，與氣缸、電液推桿相比，造價低，節(jié)省能源和經(jīng)營費(fèi)用。該產(chǎn)品廣泛用于電力、煤炭、礦山、冶金、化工、建筑、港口、船舶、機(jī)械制造、交通運(yùn)輸和糧飼加工等行業(yè)。

    國內(nèi)現(xiàn)有電動推桿靠行程開關(guān)停位，用離合器傳遞力矩并作為過載保護(hù)。由于行程開關(guān)容易失靈，離合器調(diào)節(jié)傳遞的力矩誤差大、因而停位不準(zhǔn)，過載保護(hù)不可靠，經(jīng)常燒壞電動機(jī)或損壞傳動零件，且離合器過載脫離時噪音超限。TDT型電動推桿不用限位開關(guān)和離合器，因而克服了上述缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量小，容易制造，使用可靠。并且，只要裝上防爆型電動機(jī)即是防爆型電動推桿。